公路项目参与建设的单位多，且施工点线长面广，影响进度控制的因素多且易变，从而导致施工进度控制较为复杂且不易有效把握;同时对现场施工有直接影响的设计、物资供应往往独立于监理范畴之外，造成协调解决问题的难度加大、接口关系复杂。因此，监理工程师如何在公路项目中有效协调，做好施工进度控制工作，实现工程项目建设的工期目标，很值得我们监理工作者去思考、探索和不断提高。

　　下面结合我在关兴、三凯、凯施公路项目的实践和体会，就监理工程师要如何搞好工程的进度控制，阐述如下。

　　一、制定完善、科学的计划

　　计划是进度的保证，是避免盲目施工的有效措施。一般情况下，监理工程师要根据业主的建设工期目标编制总体目标计划(即监理大纲)，并要求各承包单位编制所承担施工标段的总体进度计划。同时在此计划的基础上，横向上分解成总体工程、单项工程、关键单位工程三个层次的控制计划，以单位工程的进度计划保单项工程的进度计划，以单项工程的进度计划保总体工程的进度计划;在纵向上，分解成年进度计划、季进度计划和月进度计划，以月计划保季计划，以季计划保年计划，以年计划保总体计划。在各类计划编制过程中要确定关键路线，设置明确的里程碑控制节点。

　　二、加强对进度计划的控制和检查

　　1.计划执行情况的检查，监理工程师要抓住以下三个方面的工作，一是抓好对计划完成情况的检查，正确估测完成的实际量，计算已完成计划的百分率;二是分析比较，将已完成的百分率及已过去的时间与计划进行比较，每月组织召开一次监理例会，发现问题，分析原因，及时提出纠正偏差的措施，必要时进行计划的调整，以使计划适应变化了的新条件，以保证计划的时效性，从而保证整个项目工期目标的实现;三是认真搞好计划的考核、工程进度动态通报和信息反馈，为领导决策和项目宏观管理协调提供依据。

　　2.监理工程师对施工进度的检查实行“三循环滚动”的控制方法，即第一循环以周保月，第二循环以月保季，第三循环以季保年。其检查、控制程序紧密，并精确的计算出各个循环的周期所完成的百分数。当考核周期完成情况与上期考核周期的计划要求不吻合或发现有进度拖延时，及时进行原因分析，根据分析的原因，采取适当的纠偏措施，并调整下一个考核周期的作业计划，以保证计划的完成。

　　3.公路项目项目监理一般设有几个专业监理小组(桥梁、隧道等)，周计划的审查及现场检查、落实和控制由专业监理小组完成较好，而月、季计划的控制纳入驻地监理工程师控制范围从实践效果来看比较理想。

　　三、督促、帮助施工单位搞好施工组织

　　1.抓好施工组织设计的审核工作。进度控制主要审核以下方面：施工总体部署及进度安排，包括总体施工组织设计，施工组织机构，施工进度网络计划，主要里程碑控制点，工程施工所需劳动力的计划，进度考核管理制度等，监理工程师要必须对承包单位的施工组织做到心中有数。

　　2.公路项目的桥梁、隧道是项目建设的关键，监理工程师要牢牢抓紧，对整个项目的施工工序和作业流向合理地作出安排，合理组织项目的施工，平衡项目的施工节奏，使施工进度平衡推进。

　　3.注重科学因素、合理调整。技术因素：技术关系是技术规程约束下的各项目(专业)之间的先后顺序关系，只有尊重这种关系，才能确保进度;组织因素：组织关系是由于劳动力、施工机械、设备材料等因素的组织和安排而形成的各项目(专业)之间的先后施工顺序，由于组织关系是可变的，必须要对其进行优化和适时调整;施工顺序：不同的施工顺序，会导致不同的施工工期，因此要通过合理的排序，以得到理想的工序工期。

　　四、施工进度控制的组织协调

　　现场协调的主要任务是按照计划的要求对现场进行日常的、系统的、全面的控制，及时消除进度计划执行中的各种障碍和矛盾，协调各方面的工作，进行综合平衡，从而保证进度计划的实现。

　　1.公路项目的设计不可能很全面，不可预见的变更项目较多，即存在“边设计，边施工”的局面，监理工程师要根据施工进度的安排，在施工过程中发现问题及时向业主单位提出，确保现场所需。积极组织好监理服务，同时迅速处理施工中出现的变更问题，保证施工进度。

　　2.除此之外，监理工程师尚需做好以下几项工作：

　　(1)要健全各单位的协调机构和落实具体人员，制定工作制度，明确工作方案、工作方法、工作流程，抓好预测和预防，要抓日常、抓动态、抓倾向、抓重点和关键;

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